Mere godstransport via. søvejen
En større andel af godstransporten bør foregå ad søveje. Det er både en klimavenlig og kapacitetsstærk løsning, hvor store mængder flyttes over korte og lange afstande. Danske Havne arbejder for at flytte mere gods fra vej til sø som led i en bæredygtig og effektiv transportstrategi.
Godstransport via sø er blandt de mest bæredygtige transportformer og udleder markant mindre CO₂ pr. transporteret enhed end vejtransport. Alligevel transporteres en stor andel af al gods i EU stadig på vej. Det skyldes blandt andet, at regulering og afgiftssystemer fortsat favoriserer vejtransport frem for mere klimavenlige alternativer såsom skibstransport.
EU har i sin transportpolitik fastsat mål om at omlægge store dele af godstransporten til sø og bane. Hvis Danmark skal bidrage til at opfylde disse mål – og samtidig mindske transportsektorens CO₂-udledning – er det nødvendigt med en aktiv indsats for at få mere gods på sø.
Søtransport reducerer trængsel på vejene, forbedrer forsyningssikkerheden og mindsker luft- og støjforurening. Mere gods til søs er derfor et nødvendigt skridt mod en grønnere og mere effektiv
transportsektor.
Et konkret eksempel er transporten af råstoffer og færdigbeton til Prøvestenen i København, som foregår via skib i stedet for lastbil. Denne løsning sparer årligt op mod 10 millioner lastbilkilometer og reducerer CO₂-udledningen med over 7000 tons.
Danske Havnes Position
Danske Havne ønsker at fremme godstransport via sø.
Danske Havne opfordrer til politisk handling, der fremmer søtransport gennem bedre rammevilkår og økonomiske incitamenter.
En national strategi for gods på sø bør udvikles i samspil med EU’s transportpolitik og grønne målsætninger. Danske Havne støtter afgiftslettelser og støtteordninger, der gør det mere attraktivt at vælge søtransport.
Intermodale løsninger skal prioriteres – havnene skal være knudepunkter, hvor gods nemt skifter mellem skib, bane og vej.
