Afgiftsfritagelse for landstrøm

Erhvervsskibe, der benytter landstrøm i Danmark, har i en årrække været omfattet af reducerede afgifter på landstrøm og dermed lavere elpriser i medfør af en ordning, som udløber i juni 2027.

Mange havne skal i medfør af EU’s AFIR-regler fra 2030 have etableret landstrømsanlæg, og afgiftsfritagelse er en forudsætning for, at det kan lykkes.

Landstrøm i sin nuværende form er ikke kommercielt bæredygtigt. Til gengæld rummer landstrøm en betydelig samfundsøkonomisk gevinst, som kun kan realiseres, hvis skibe faktisk benytter anlæggene i de danske havne.

Fortsat lave elpriser er således helt afgørende for, at flere skibsoperatører vælger at benytte sig af landstrøm og stoppe brugen af fossile brændstoffer, der forårsager udledninger og støj, når skibe ligger til kaj.

En fritagelse reducerer prisgabet for rederier mellem skibsbrændstof og landstrøm. Endvidere vil en mere konkurrencedygtig pris på landstrøm fremme nødvendige og bekostelig investeringer i infrastruktur og teknologi til at understøtte skiftet.

Energibeskatningsdirektivet er p.t. under behandling i EU. Det er derfor vigtigt at arbejde for, at der indføres en obligatorisk og permanent EU-dækkende fritagelse for beskatning.

ESPO (The European Sea Port Organisation) og FEPORT har fremsat et lignende forslag i EU.

Hvis en permanent afgiftsfritagelse måtte vise sig ikke at være mulig, vil der som minimum være brug for en forlængelse af den nuværende ordning i Danmark for at sikre fortsat lave elpriser.