Danske Havne
Medlemslogin

Om Danske Havne

Det mener vi

Havne i tal

Fakta, statistikker og tal om godsomsætning og anløb i danske erhvervshavne.

Nyheder

Medlem af Danske Havne

Havnekonference 2026

Kontakt

Vores team af dedikerede medarbejdere, brænder for den netværk, service og udvikling.

Om Danske Havne

Vores medlemmer

Vedtægter

Bestyrelse

Fora og netværk

Nyheder fra Danske Havne

Danske Havne i medierne

Nyheder fra branchen

Arrangementer

Høringssvar

Publikationer

Pressekontakt

Medlemsfordele

Bliv medlem

Tilmelding

Program

Stadeholdere

Praktisk information

Fotokonkurrence

Bæredygtighedskonkurrence 2026

Om Danske Havne

Vores medlemmer

Vedtægter

Bestyrelse

Fora og netværk

Det mener vi Havne i tal

Nyheder fra Danske Havne

Danske Havne i medierne

Nyheder fra branchen

Arrangementer

Høringssvar

Publikationer

Pressekontakt

Medlemsfordele

Bliv medlem

Tilmelding

Program

Stadeholdere

Praktisk information

Fotokonkurrence

Bæredygtighedskonkurrence 2026

Kontakt

HAVNE: MERE TEMPO, TAK!

Danske Havne

22. januar 2024 · Læsetid 1 min

”Det er bekymrende, at sagsbehandlingstiden stiger så meget. De her tal bekræfter, hvad vi hører fra mange af vores medlemmer. At det tager længere og længere tid at få tilladelse til klapning. 

Jeg håber og forventer, at styrelsen hurtigst muligt får lagt en plan for at få sagsbehandlingstiden tilbage som den var i 2021!”

Sådan siger Danske Havnes direktør Tine Kirk til Altinget Maritim i en kommentar til, at myndighedernes sagsbehandlingstider når havne søger om lov til at udgrave og klappe sejlrender og bassiner, er eksploderet.

Under overskriften: ”Havne venter nu dobbelt så lang tid på grønt lys til dumpning som for to år siden” skriver Altinget Maritim bl.a.:

Ventetiden på at få behandlet sin sag om dumpning af opgravet havbund på havet – officielt kaldet klapning – er steget voldsomt de senere år. I første halvår af 2021 tog det i gennemsnit 4,4 måneder for at behandle en såkaldt klapsag. I andet halvår af 2023 er det steget til 9,6 måneder. Det viser tal fra Miljøstyrelsen.

Klapning, hvor man opgraver bundmateriale fra sejlrender og bassiner, sejler dem til et af Miljøstyrelsen udpeget område på havet og sænker materialet til bunds dér, er nødvendig for havnenes drift, så de kan sikre de nødvendige vanddybder. Flere fartøjer, der er helt afgørende for f.eks. transporten af elementer til havvindmøller, er både bredere og stikker stadigt dybere. De lange sagsbehandlingstider sinker dermed den grønne omstilling og Danmarks klimaplaner.

Læs artiklen her.

Footer

Tilmeld dig vores nyhedsbrev

Følg med i de mest væsentlige nyheder i den danske havnebranche.

Tjek din indbakke eller spam mappe for at bekræfte din tilmelding.

LinkedIn Twitter

© 2022 Danske Havne.
CVR: 14582428